Trong nỗ lực tránh gián đoạn nguồn cung ở Trung Quốc, các tàu chở hàng đang hướng đến Thượng Hải, từ đó tạo ra tắc nghẽn tại cảng lớn nhất thế giới.

Nguồn cung cấp tiếp tục bị gián đoạn do bùng phát COVID-19

Theo các đại lý và chuyên gia vận tải biển, các công ty vận chuyển đang chuyển hướng tàu để tránh bị mắc cạn ở Ninh Ba, nơi đã tạm dừng một số chuyến hàng và chuyến hàng kể từ khi dịch Covid-19 bùng phát. Ngoài Thượng Hải, các tàu cũng đang được chuyển hướng đến Hạ Môn ở miền nam Trung Quốc.

Các nút giao thông mới làm trầm trọng thêm làn sóng tắc đường tại các cảng của Trung Quốc, khi ngày càng nhiều thành phố ở đây đối mặt với sự bùng phát của đại dịch. Việc kiểm tra nghiêm ngặt đối với công nhân và tài xế xe tải trước Tết Nguyên đán sắp tới càng làm trầm trọng thêm chuỗi cung ứng vốn đã căng thẳng khi đại dịch tiếp tục diễn ra.

Xét nghiệm Coronavirus không giúp ích được gì

Ngoài ra, việc kiểm tra vi rút coronavirus hàng loạt đối với cư dân và tài xế xe tải tại trung tâm công nghệ của đất nước ở Thâm Quyến, miền nam để ngăn chặn ổ dịch đang góp phần gây tắc nghẽn tại các cảng.

Nhà ga Shekou bắt đầu hạn chế việc nhận hàng, có thể do thiếu không gian lưu trữ và không muốn chịu trách nhiệm về thiệt hại cho hàng hóa do trễ thời hạn giao hàng.

Điều này có nghĩa là kể từ thứ Sáu, các container đầy chỉ có thể được giao ba ngày trước khi tàu đến, nhà điều hành cảng cho biết hôm thứ Ba, 11 tháng 1.

Thành phố Thiên Tân ở miền bắc Trung Quốc là một ví dụ điển hình. Các công nhân ở đó đã được lệnh phải nghỉ nửa ngày để thử nghiệm Covid-19 vì các quan chức đang cố gắng hạn chế sự lây lan của biến thể omicron.

Theo Alex Hersham, tổng giám đốc của công ty giao nhận vận tải kỹ thuật số Zencargo, lượng xe tải thông qua hiện nay bằng một nửa so với bình thường và các tài xế phải được kiểm tra hàng ngày trước khi vào cảng.

Thành phố Đại Liên hiện cũng bị ảnh hưởng. Hai người đi đến đó từ Thiên Tân đã được xác nhận bằng omicron.

Thượng Hải quá tải

Theo các đại lý vận tải, lưu lượng giao thông ở Thượng Hải đang khiến lịch trình tàu container bị chậm lại khoảng một tuần. Những sự chậm trễ này sau đó có thể lan sang các cửa khẩu đã được xếp hàng ở Hoa Kỳ và Châu Âu, do lịch trình giao hàng đúng hạn tại các cảng ở các nước nhập khẩu bị gián đoạn.

Theo Hersham của Zencargo, các tàu có thể sớm bắt đầu đi qua các cảng của Trung Quốc do thiếu các lựa chọn. Tuy nhiên, đây có thể là một vấn đề tạm thời sẽ tăng lên do thời gian nghỉ Tết Dương lịch ở trong nước.

Các nhà chức trách Trung Quốc đang phải đối mặt với thiệt hại vì các biện pháp kiểm dịch nghiêm ngặt. Nếu chính sách chính thức chống lại virus coronavirus không thay đổi ở Bắc Kinh, phần còn lại của thế giới có nguy cơ bị bỏ lại mà không có nguyên liệu thô và hàng hóa của Trung Quốc.

Josh Brazil, phó chủ tịch phụ trách chuỗi cung ứng của công ty tình báo hậu cần Project44 cho biết: "Vấn đề tắc nghẽn cảng sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến chu kỳ bổ sung hàng trong quý này, cùng với sự đột phá của Omicron và việc đóng cửa Tết Nguyên đán sắp diễn ra ở Trung Quốc".

Trong bối cảnh lạm phát gia tăng, tình trạng thiếu hụt hàng hóa và linh kiện có thể đẩy giá cả lên cao và nhu cầu phục hồi vào mùa xuân sẽ có tác động bổ sung đến lĩnh vực tiêu dùng, ngay cả khi làn sóng omicron đã giảm bớt vào thời điểm đó. Các quầy bán trống sẽ khiến nền kinh tế lâm vào tình trạng thâm hụt. Hơn nữa, hiệu ứng khan hiếm sẽ còn lớn hơn nếu phần còn lại của thế giới bắt đầu thoát khỏi kiểm dịch vào mùa xuân với các kệ hàng siêu thị trống rỗng.